渤海湾动力煤期货(渤海动力煤最新)

渤海湾动力煤期货(渤海动力煤最新)

与长江内河煤、陕煤(朔黄铁路煤运城)同台“双焦一体”矿井的“双高”(1+2)相比,焦煤及焦炭、动力煤期货涨幅较大,分别为0.78、0.33、0.37。

在今年的1月8日和12月11日,天津海运煤炭交易中心发布了首单“三煤”平仓日和连续17个交易日交易中,澳煤平仓出现波动,为62.85元/,而港口相比同日保持不变。统计数据显示,截至1月11日,秦皇岛港动力煤报收于585元/,较2月下旬的60元/小幅上涨3元/。从走势上来看,与历次冬储、环保检查等因素有关,而春节前后动力煤涨幅偏大,春节前更是连续下跌。

前期焦煤现货高企,使得当前焦煤主力1701合约长期低于900元/,较2016年1月低点低28.89。

在此情况下,虽然因为下游需求的持续回升,但近期现货出现上涨的势头。2月10日,天津港山西焦煤集团焦煤出库为276元/,环比上涨了8元/。由于当时北方港口内贸煤涨幅明显,而目前盘面仍在1000元/上方,说明下游用户对于后市预期良好。

市场人士认为,国家将煤炭储备以及进口煤管理办法,将对期货市场、现货市场、现货成交等进行调控。

另外,一方面,焦煤现货目前偏低,而期货却不断创新高,使得郑煤期货出现上涨。如果这样的情况持续下去,将会导致期现涨幅更大,尤其是期货贴水现货50元/以上时。

供给过剩 促使市场回归合理区间

焦煤现货市场供应过剩,致使现货表现为跌跌不休。2月中旬,原煤生产企业纷纷发布春节放假通知,要求停产、检修、复产的煤矿数量达到原煤生产的6成,而部分大型企业产能虽超过一半,但在当前煤炭市场供过于求的现状下,只能够被动接受。