动力煤期货为何跌(动力煤期货跌停)

动力煤期货为何跌(动力煤期货跌停)

动力煤期货自8月8日上市以来,截至目前其跌幅达到29.4%。本轮动力煤价格暴涨暴跌是由于整个工业体系出现了诸多问题,包括库存的急剧下降、电厂厂内的囤积居奇、大型煤矿等。而因为现货供应紧张,动力煤期货价格的连续下跌,导致下游用煤企业存在阶段性的补库意愿,进一步加剧了价格的下跌。

动力煤期货虽然今日大跌,但并没有扩大跌幅,主要原因在于港口库存及港存压力的持续增加。以上周动力煤为例,从港口港口库存持续上升来看,截至上周五,秦皇岛港锚地船舶合计26.1艘,较上周五增加24艘,港口库存也进一步增加。

上周动力煤期货价格暴跌最主要原因在于煤市进入熊市,港口库存一直在不断的增加,从去年8月底开始,环渤海港口库存就开始出现大幅增加,而且随着交割临近,港口库存也出现持续增长。不过,今年这个阶段是动力煤期货主力合约的最后一个交易日,该合约很有可能会在港口的顶部被砸下来。

7月19日,动力煤主力合约暴跌4.8%,为史上最惨烈的跌停,当日跌停近30个点,收报638元/吨。相比于历史上曾经的“高点”,2011年的10月至今,短短3年时间内下跌了100多个点。国内煤炭市场一直呈现旺季不旺、淡季不淡的特征,现货价格的下跌令期货合约的跌幅居高不下。

在现货市场上,大秦铁路、港口和神华集团等煤炭公司也纷纷下调了煤炭调价。据了解,秦皇岛港价格降幅已经达到270元/吨。同时,目前一些煤炭贸易商和电厂由于现金流紧张,已经开始降价采购,同时很多港口已经暂停了装船作业。

据相关媒体报道,这批大秦铁路已经停止了装船作业,影响了煤炭贸易商的装船作业。神华集团和中煤华北方国际,相继下调煤炭调价幅度。