甲醇期货1906(甲醇期货1909实时行情)

甲醇期货1906(甲醇期货1909实时行情)

甲醇期货1905合约创下2130元/的新低,刷新了自2016年6月份以来的低点。

从港口甲醇装置开工情况来看,在甲醇装置陆续投放后,国内港口甲醇库存不断回落,截止目前,江苏港口甲醇库存仅为23.3万,去年同期为53.6万。这一方面体现在港口库存,其次也体现在港口甲醇上。

甲醇期货1905合约在2016年6月末的时候创下了2160元/的新低,同期的港口甲醇现货为240元/,相较于此前最低点的下跌幅度高达730元/,并且下跌幅度已经超过了近30,这明显是一个不寻常的跌幅,预示着甲醇期价将有可能继续下跌。

另外,从国外情况来看,虽然我国西北地区甲醇装置已经复产,但目前处于停产检修期,其中独山子石化年产100万、中煤榆林180万装置处于检修中,博源80万甲醇制烯烃装置处于试车中。目前这些甲醇装置均处于检修中,影响甲醇生产能力的提升。这将对甲醇需求产生较大的影响。

2015年11月以来,国内现货市场在经历了9、10月的强劲反弹后,持续下跌,时至今日已经跌至2300元/。港口甲醇如此跌,源自于需求不振,现货跌幅近30。

港口库存的持续回落,也令甲醇期价雪上加霜。甲醇现货与港口甲醇的价差由上月的280元/缩小到目前的280元/左右,现货跌幅却如此之大,是否意味着市场能够继续维持低位震荡行情?

2017年1—11月,全国甲醇表观消费量为2042.77万,同比增长16.25;1—11月,全国甲醇表观消费量为2067.87万,同比增长24.45。与此同时,甲醛、二甲醚、醋酸、MTBE、DMF等传统下游产品均出现了不同程度的上涨,带动甲醇传统下游产品价差也出现了较大的回升。虽然这些产品涨幅较小,但是受制于其甲醇的涨幅,使得下游产品价差出现了较大幅度的回升,使得传统下游产品价差出现了较大幅度的回升。

而从成本的角度看,虽然下游产品的价差呈现一定的回升,但是由于甲醇的涨幅远大于甲醇的涨幅,导致下游产品价差的回升幅度会远小于甲醇的回升幅度,且目前这一价差已经回到了-100元/—-250元/的水平。这让甲醇期价存在着回升动力,且甲醇市场处于相对高位,一旦期货出现回落,现货市场的基差将有望进一步缩小。

自2016年6月以来,甲醇期货一路走高,最高突破了6000元/,甲醇期货主力1701合约自10月6日当天的涨停板首次突破了6000元/,创下上市以来的新高,同期甲醇期货主力合约收盘价也一度上涨至每7000元。从历史走势来看,一般来讲,甲醇期货在出现突破上涨时,其上涨的幅度要远小于现货市场的上涨幅度。近期现货市场在大幅下跌,同时煤炭、天然气持续走高,对甲醇期价构成支撑。

甲醇进口量的大增,将会对甲醇期价产生一定的压制作用。从目前甲醇港口库存来看,由于前期进口利润较好,导致甲醇进口量出现了较大幅度的增加,导致进口量出现较大幅度的上升。据