原油管道三线工程（原油管道三线工程开建）

原油管道三线工程(原油管道三线工程开建)以来,国内外疫情逐步得到控制,国内疫情防控形势得到有效改善,经济复苏进程有所加快,石化行业将面临发展机遇。据相关报道,此次原油管道全长约1000公里,因此原油管道西起边境边境,是我国第一个主副地区原油风险管理及风险管理的典型案例。

据原油管道干线网统计,截至3月11日,国内已有0家甲醇生产企业在2019年以前完成甲醇制备工艺的甲醇产能置换工作。同时,由于国外甲醇一直偏低,国内相关装置建设较为缓慢,加之多套甲醇装置产能布局不齐,造成市场上没有新的甲醇产能投产,而此时国内甲醇却大幅上涨,如西部汇市的兰花科创(600123)、烯碳新材(000511)、华宏科技(0025)、四川美丰(000731)、西部资源(600139)、兖州煤业(600188)、鲁西化工(000830)等装置相继进行关停,涉及甲醇产能505万。

值得注意的是,虽然目前大部分甲醇生产企业已经有所复工,但今年甲醇大幅上涨的主要原因还是因为海外甲醇的大幅上涨,影响了国内甲醇制备企业的生产利润,同时也造成下游企业对高价原料产生抵触情绪。

由于海外甲醇偏高,使得国内外甲醇企业生产成本的差异导致国外甲醇的价差趋于缩小,甲醇成本支撑作用显著,也进一步助推了甲醇期现货市场,目前国内甲醇现货已经达到1850元/的水平。虽然未来国内甲醇生产企业的生产利润有望有所改善,但是高价原料对甲醇企业的生产利润仍将构成显著压力,影响企业的生产积极性,因而中美贸易战的不确定性仍将是影响甲醇期现货市场的主要因素。

进口量增加 下游企业面临困境

今年以来,受新冠肺炎疫情影响,国内下游企业开工受限,对甲醇的需求增加,进口量增加。2月21日当周,华东港口甲醇库存从11.95万增加至51.29万,而随着国外装置的恢复以及国内进口甲醇装置运行稳定,国内甲醇库存在2月22日当周继续增加。