天津航运指数（天津航运指数2022第5周）

天津航运指数(天津航运指数2022第5周)为834点,周环比下跌1.16。

截至2022年3月31日,天津港(601298.SH)、天津港(601298.SH)、天津海运(600751.SH)、天津港(600717.SH)、天津港(601298.SH)等主要港口合计港口总吞吐量637.97万,其中天津港416.80万,占比达37.82。

截至3月31日,环渤海六港合计日均煤炭吞吐量达294.55万,同比增长10.59;秦皇岛港(601298.SH)日均煤炭吞吐量达61.71万,同比增长5.49。其中秦皇岛港日均煤炭吞吐量达77.81万,同比增长0.71。

随着煤炭需求的上升,但“北煤南运”日益多元化,港口货运吞吐量也开始增加。3月30日,秦皇岛港煤炭吞吐量已达197万,其中秦皇岛港煤炭吞吐量达239万。

在港煤炭船舶数量方面,截止3月31日,中国沿海煤炭运价指数(CCFI)报于269.06点,周环比上涨0.82;秦皇岛至广州航线运价指数报收于75.70点,周环比上涨1.78;广州至福州航线运价指数报收于71.95点,周环比上涨1.76。

航运市场:近期,山东地区航运公司对外宣布将部分航线运价提高30,表明了港口航运板块受下游市场情绪带动,持续表现强劲,而目前山东地区航运板块表现也较好。在山东地区航运公司接受采访时,多数人士认为后期航运板块将维持强势,并认为近期国内沿海煤炭运价有望进一步走高。

受目前运价持续上涨的影响,山东地区下游市场“外三元”船舶运价指数(MTS)出现上涨,表明市场对后期港口海运市场的看好。

运输板块:继上证指数、煤炭运输指数、商品指数等前期均出现调整之后,航运板块于近期迎来上行。近期航运业板块也受到下游市场情绪带动,涨幅较快,特别是对中远海运、南方、国航、南方等大船企均提出涨价要求。