中国作为全球最大的能源消费国之一,其能源市场的健康发展与稳定运行关系到国民经济的命脉。在国际油价风云变幻的当下,关于国内是否有汽油期货、原油期货的疑问常常浮现在公众视野。将深入探讨我国能源期货市场的现状,特别是国内原油期货的发展及其对汽油价格的影响,并展望其未来走向。
对于“我国是否有汽油期货”这个问题,明确的答案是:目前中国尚未设立独立的、活跃的汽油期货合约。这背后有其深层原因和市场逻辑。
汽油作为一种成品油,其生产过程是原油经过炼化后的产物。汽油的价格受到多种因素的影响,包括原油成本、炼油利润、生产工艺、运输费用、税收政策、市场供需以及季节性消费变化等。与原油相比,汽油的品种(如92号、95号、98号)、地域性消费差异以及税费结构更为复杂,这使得标准化和集中交易变得更具挑战性。期货市场需要高度标准化的交易标的,以便于集中竞价和交割。虽然国际上存在一些汽油基准价格(如新加坡汽油裂解价),但通常是基于现货市场或与原油期货挂钩的衍生品,而非独立的、大规模的期货合约。

对于国内炼油企业、贸易商以及大型用油企业而言,管理汽油价格波动风险的主要工具并非直接的汽油期货,而是通过原油期货市场进行套期保值,因为原油是汽油成本中占比最高、波动最剧烈的部分。
与汽油期货的“缺席”形成鲜明对比的是,中国拥有一个蓬勃发展的原油期货市场。2018年3月26日,上海国际能源交易中心(INE)正式推出以人民币计价的原油期货合约,标志着中国能源金融市场发展迈出了里程碑式的一步。
INE原油期货的上市,填补了亚太地区缺乏独立原油基准价格的空白。它的主要特点包括:
INE原油期货的成功运行,不仅为国内石油企业提供了有效的风险管理工具,也为全球石油市场提供了一个新的、具有亚洲特色和人民币特色的价格基准。
尽管没有直接的汽油期货,但INE原油期货对国内汽油价格的影响至关重要,主要体现在以下几个方面:
成本传导效应。原油是汽油生产最主要的原材料,其成本在汽油零售价格中占据了70%甚至更高的比例。国际油价(包括INE原油期货价格)的波动,会直接且迅速地传导至国内成品油的生产成本。当原油期货价格上涨时,炼油厂的采购成本增加,从而推动汽油出厂价和零售价的上涨;反之亦然。
价格发现与预期管理。原油期货市场汇聚了全球供需信息和交易者的预期,其价格走势被视为未来油价的重要风向标。炼油企业和成品油贸易商可以根据原油期货价格的变化,对未来汽油的生产和销售进行决策,包括调整炼油负荷、库存水平以及采购策略等。这种预期管理机制有助于平抑汽油价格的剧烈波动。
风险对冲机制。对于炼油企业而言,通过在INE原油期货市场进行套期保值,可以锁定部分原油采购成本,从而降低未来汽油销售价格不确定性带来的经营风险。例如,当炼油厂预计未来汽油价格可能下跌时,可以通过卖出原油期货来对冲原油库存贬值的风险,从而稳定炼油利润。
政策定价参考。我国成品油价格形成机制与国际原油价格挂钩。国家发展改革委根据国际原油期货市场的变化,结合国内实际情况,定期调整成品油零售限价。INE原油期货作为重要的国际原油价格参考之一,其价格走势也为国家制定成品油价格政策提供了重要依据。
INE原油期货的设立和发展,对中国经济具有多重深远意义:
提升国家能源定价话语权。长期以来,国际原油贸易主要以美元计价,并以布伦特、WTI等西方基准原油为定价中心。INE原油期货的推出,为亚太地区乃至全球提供了一个新的、以人民币计价的基准,有助于打破西方对原油定价权的垄断,增强中国在全球能源市场的影响力。
保障国家能源安全。通过参与和发展原油期货市场,中国能够更有效地管理进口原油的成本风险,减少油价波动对国内经济的冲击,从而提升国家能源安全水平。
助力人民币国际化进程。INE原油期货以人民币计价,吸引了更多国际投资者使用人民币进行交易和结算,这对于推动人民币在国际贸易和金融领域的应用,提升其国际地位具有积极作用。
完善国内金融市场体系。原油期货作为重要的金融衍生品,丰富了中国资本市场的品种,提升了市场深度和广度,为各类机构投资者提供了更丰富的风险管理和投资工具。它也带动了航运、仓储、金融服务等相关产业的发展。
尽管目前没有独立的汽油期货,但未来是否有可能出现呢?从全球经验来看,主要的能源期货品种仍集中在原油、天然气等初级能源产品上。成品油期货(如柴油、取暖油等)虽然存在,但其流动性和影响力通常远不及原油期货。
短期内,中国设立独立的、大规模汽油期货的可能性较小。原因在于: