期货舵手小虫(期货舵手研究院)

期货舵手小虫(期货舵手研究院)2021年12月23日,甲醇期价触及涨停板。自春节前触及高点以来,甲醇期货主力合约价格累计上涨28%。面对当时市场弱势运行,作为产油国的印度新冠肺炎疫情出现反复,导致印度国内甲醇供应持续紧张。经测算,印度至中国的甲醇供应量预计在200万吨左右。

印度为我国甲醇进口量最大的国家。截至2021年12月21日,中印两国进口甲醇(包括已经进口的我国)共计116.2万吨,在11月进口量共计为284.6万吨,其中,2-9月累计进口量为237.7万吨,9月,我国累计进口甲醇总量为334.8万吨。

受伊朗、利比亚等因素的影响,美国对于伊朗实施制裁,伊朗的原油出口量或受到较大影响。另外,飓风“巴里”迫使美国石油公司恢复生产,这也对国际油价产生了影响。

徽商期货分析师陈栋表示,近日,美国对伊朗实施制裁,原因是美国对于伊朗的制裁会扩大到伊朗能源出口。同时,印度和马来西亚产量下降,影响了市场对美国的原油进口。因此,进口量下降的预期对国内价格形成支撑。

业内人士表示,近日,由于国内甲醇价格持续下行,部分地区甚至出现价格倒挂的情况,且市场对于价格未来下跌仍有担忧,甲醇现货价格也会跟随下行。

“从甲醇基本面来看,目前甲醇市场整体处于供大于求的状态,且需求不佳,因此港口地区价格持续下调,幅度在20-30元/吨。预计短期内,随着下游甲醛、二甲醚等传统下游的恢复,甲醇传统下游行业开工率将有所上升,价格有望出现反弹。”陈栋认为,目前来看,甲醇传统下游开工率基本维持在70%左右,传统下游领域开工率仍处低位,传统下游的开工率基本维持在90%左右,整体需求表现不佳。

“目前,海外甲醇装置的重启和伊朗外盘的重启都对国内甲醇市场产生了利空影响。”刘顺昌说,由于前期国内甲醇装置处于降负运行,因此企业运行未有较大变化,但是由于进口利润亏损,预计后期甲醇进口量仍将持续下滑。

“目前国外装置处于正常检修期,出口量存在不确定性。另外,伊朗装置停车较多,进口量下滑是确定的,预计9月进口量环比下降。”陈栋认为,后期随着海外装置恢复和外盘价格的下跌,预计进口量环比会有所下降。

虽然近期部分企业利润尚可,但由于下游甲醛、二甲醚等传统下游行业,开工率处于低位,生产企业利润非常低,因此企业开工率难以得到提高。

近期市场上供应压力不大

8月,受环保检查的影响,河北、河南、山西、河北、江苏、安徽、江西、湖南等地甲醇装置继续停车,使得国内甲醇开工率处于低位。截至9月11日,国内甲醇开工率为68.55%,与7月下旬相比下降0.22%,整体来说,当前国内甲醇开工率处于低位。

与此同时,市场上煤炭价格企稳反弹,对甲醇下游的成本支撑作用明显。在中煤、蒙煤价格企稳之后,甲醇装置开启检修,内蒙古等地的煤炭供应可能出现短缺,而西北地区甲醇装置检修较少,供应趋紧,因此西北甲醇价格出现反弹。

需求难有起色

值得注意的是,8月以来,国内甲醛、二甲醚