十月份甲醇期货最高多少（甲醇期货最高）

十月份甲醇期货最高多少(甲醇期货最高)

一、春节前西北、华北、华东地区部分甲醇企业装置停车,导致开工率、开工率降至历史低位

目前受环保限产的影响,西北地区开工率下降,西北地区开工率下降,华南地区开工率上升,西北地区开工率提升。而在环保、安全环保的情况下,甲醇生产企业开工率降低,甲醇供应量缩减,这就造成了西北地区甲醇现货较期货偏强。

二、内陆地区甲醇库存压力大,下游利润较好

近期受天然气制甲醇装置停产的影响,西北地区的甲醇库存大幅降低,生产企业库存量下降,加之天气转冷,西北地区甲醇装置运行负荷提升,因此甲醇的现货较期货偏强,据我的有色网统计,截止12月10日,西北地区甲醇库存在13.7万左右,较11日增加1.6万。而据了解,下游产品消耗量占比最大,而随着冬季来临,市场需求出现减弱,甲醛开工率下降幅度较大,需求端不济。

三、国外装置恢复,外盘甲醇新增产能释放

受冬季甲醇装置检修影响,国外甲醇装置陆续重启,外盘甲醇进口利润偏高,这一方面是由于国外装置年底检修,另一方面是国内需求不济。自去年四季度开始,海外甲醇装置开工负荷持续回升,从而带动了国内进口货源的增加。截至目前,我国华东地区的甲醇外盘进口利润在9000元/附近,高于外盘2005合约和2009合约。从国内甲醇现货的进口利润来看,已经升至历史高位,而外盘原油在近两个月内也有上涨,这都有利于国内进口货源的增加。

四、国内煤制烯烃利润较好,利润可观

2020年煤制烯烃的投产,将对甲醇期货产生很大的需求,预计2020年国内煤制烯烃的开工负荷会增加30万,届时甲醇期货有望得到一定支撑,但是依然存在一定的变数。虽然期货在11月中下旬出现了反弹,但是目前甲醇的压力依然较大,且目前西北地区下游产品的并没有跟随外盘大幅上涨,因此进口甲醇的利润并没有跟随外盘大幅上涨。